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太阳城娱乐谈AI新车泛滥 又怎如车王柳实百炼成钢

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日期:2018年12月03日

 

 

乌云之下,挣扎中的中国汽车产业与新增EV车产能们将AI人工智能视为救命稻草。厂家们试图用AI科技填充自己对于未来前景恐惧的内心,三日不见,满目都是AI汽车!

 

 

我们能够想象到的场景是当你刚刚咳嗽了一声,手机、电视机最终是车机蹦出一条诸如“咳喘宁”的广告。也许,只是因为午餐的牛肉煮的太硬,没有嚼烂的一点卡住了喉咙,但是,传感器给神经网络的通知是——主人病了,我要给他推荐药物、最近的医院、咳嗽治疗的信息云云。

 

 

这一代的所谓AI能够做到的就这么多了,这还得说是配备了NPU神经网络运算协处理器的机型,至于大言炎炎的AI汽车内核,它们距离华为麒麟970的运算能力都要差之千里。

主机厂里的理工男们大多是不懂AI技术的。缸盖、缸体、曲轴、连杆、凸轮轴、火花塞才是它们的一亩三分地,这块土地到现在也没有耕耘完美,国产最强对比十年前的丰田也不敢称雄吧。那么,被资本遥控的EV产能们呢,在它们从主机厂“部长”到互联网“C**O”转换伊始,就注定了这是一条不归路。

 

 

英伟达(NVIDIA)才是热锅上的蚂蚁,在区块链技术已经成为落水狗一般的当下,再没有人去买冗余的GPU运算能力,即便GTX1060也足够玩家们爽上两年了,并且,电竞玩家们的潮流早已转向了240KHZ刷新率的显示器。GTX1080买过了,没啥可换的。如果这样的情境出现,老黄又怎么能睡的好觉,他的目光必须投到汽车领域,开发人工智能驾驶计算平台Xavier芯片。

必须承认,英伟达在SOC方面的研发能力,这不是现在的AI汽车上被称为“屌丝”内核可比。Xavier包含了六颗处理器,包括1个Volta Tensor Core GPU、1个8核ARM64 CPU、2个NVDLA深度学习加速器、1个图像处理器、1个视觉处理器和1个视频处理器,每秒可执行30万亿次操作。Xavier是NVIDIA Isaac平台的核心,拥有专门的TensorRT加速器,强劲的矩阵运算性能加上对其他算法的兼顾,英伟达不仅能用GPU满足AI构建的神经训练需求,还能用TeslaRT用来部署,很好实现AI构建。

 

 

有了诸如英伟达、寒武纪、地平线、OURS这些AI开发平台撑腰,像小鹏汽车这样将采用Xavier技术的新增EV产能们就开始声嘶力竭地在发布会上大吼L3自动驾驶的未来了。在我这个上世纪九十年代初就接触二进制代码,从8086用到skylake内核的人看来,代码和指令的历史就是Bug的历史!大家谁没有经历过电脑蓝屏?直到近期,微软市值再次问鼎全球首位,Win10 的1809版却仍然BUG云云还修理不好,在意想不到的地方会掉链子。电脑掉链子也只算是怒火中烧,AI赋能——自动驾驶汽车如果掉链子怕不是会粉身碎骨!

上帝一定会惩罚那些过早贩卖未来的人。VR&AR挂掉了、区块链挂掉了,AI这么先进,会不会有这一天呢?如果你将一种本该十年后才大规模应用的技术在三个月哪怕是三年内推向市场,那么,它一定会带来灾难,嗜血的资本可以不管灾难,它们的人生只是一个接一个地去套现,产业却没有时间平息定喘!

 

 

理工男们对“与&或&非”的逻辑门一清二楚,但他们却都无法将自己发言时候的情感流露控制得游刃有余。在大众看来,航天器比你高科技多了,怎么还会爆炸?核电站比你高科技多了,怎么还会泄露?数千年来,人们骑马出行,百多年来,才有了汽车,巴伐利亚州的著名品牌也被国人翻译为宝马。这充分说明了“驾驭”二字的核心魅力,理工男们设计的未来是让人们完全放弃驾驭车辆,诸如大老板们连司机也不必雇佣,但你晓得吗?人是需要交流的,在二十一世纪初,人们的心智完全做不到——语音告诉车机地点,然后打开一瓶威士忌狂饮,睡意惺忪中由车辆带到目的地。AI也好,ADAS也罢,只能将辅助驾驶人更容易更安全驾驶作为首位,而绝对不是消灭人类一百年来炼就并传承的技能。

 

 

在百多年前的大不列颠,为伯爵驱动马匹的车夫也会获得二八少女青睐的双眼。当下,老板和司机之间更是传承了这种主仆关系,你能想象讲起话来滔滔不绝的马云从一辆自动驾驶的迈巴赫汽车上下来的样子吗,连个小破艺人身边都要带上一堆随从,大大小小的老板们又怎么可以当光杆司令!

 

 

2018,还没有真正AI赋能的汽车。不谈五洲,在这960万平方公里的土地上,“老司机”是实在之极的称谓,并且,驾驶经验对于刚从东方时尚驾校出来的懵懂少年们同样重要。《汽车之家》前主编韩路的创业平台那不也是叫老司机吗?这充分说明了媒体人的情感标靶。每次看车王柳实教授的侃侃而谈都是跑在路上之人的福音,他是中国首屈一指的老司机。我们从他的经验中得知:驾驶是一门综合了肢体动作,目光判断、勇气、智力、理性于一身的综合实践技艺,未经培训的半挂车司机他又怎么可以开着一台ORV翻山越岭?你也从没有听说过舒马赫参加达喀尔这回事吧,同理,皮特汉塞尔也跑不了F1。

 

 

想靠着被炒作爆棚的神经网络科技取代人类的自主驾驶能力纯粹就是IT界不自量力的天方夜谭。IT可能是成长和凋敝速度最快的产业,它们的命门就是如饥似渴的融资需求。IT们想着变天,资本们想着套现,老天爷才不会给够它们时间。

站在台上言必AI的厂商们只是因为车卖不掉,慌了神,这才跟进了一步臭旗。在消费者眼里,有钱的买奔驰,没钱的买奔奔,多看看柳实教授的节目涨涨经验。啥子AI?那不是要阉割掉爷们驾驭爱车,跑在康庄大道乃至奔向帕米尔高原的雄心壮志吗!不管什么时候都用语音唤醒,神经病啊!

 

 

 

 

来源:

类型:原创

作者:张渤洋

责任编辑:蔺小七

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