【快评】2019款CRV没拿出诚意 你又怎么复兴

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日期:2018年11月06日

全球畅销车型本田CRV推出2019款,只是,江山不再,CRV已经无法作为中国人民挑选SUV车型的首要选择!

 

本田社的CRV早就不是全球最畅销的SUV车型,后来居上的日产奇骏和质量过硬的丰田RAV4在全球的接受度早已超过了略显老迈的CRV!

 

CRV之所以在推出后受到热捧当然是因为北美人对CIVIC的热情。思域是日本流经济耐用型轿车的代表作,再加上本田社头上的技术狂人光环,比起一众车型卖的好也不足为奇。

 

今天的本田社与今天的丰田社差距甚远!在美国消费者协会的调查报告上,雷克萨斯与丰田位列冠亚,而本田社——ACURA MDX位列第13,连起亚的CADENZA都不如,至于排第15名的HONDA,比起斜H标的现代CLARITY都要落后五名。

 

在北美都如此,国产化的CRV就可想而知了,你要知道,“机油门”不是问题,而是因为“机油门”嘴硬掩盖才是问题。藤本敦有没有用一个STANDARD的日本90度大鞠躬给中国的消费者致歉,然后拿出一套让人信服的方案呢?如果有,那就不是一场汽车产业闻名遐迩的“门”事件了。

 

事实证明,所有号称善于营销的企业管理者都是单细胞思维,他们的“动物本性”是不顾一切的用吹嘘取代实力,当受到反向电动势的时候,是骡子是马一目了然!再看世界第一车企丰田的领导人丰田章男先生——他流露出来的谦虚特质让人尊敬,他致力于未来研发、赛车运动的精神也是世界之冠。在奥迪CEO被慕尼黑检察院带走的今年,丰田章男先生用氢燃料电池车的强大实力让来访的我国总理凝神静气。总理会见宝马车董事长时候面露春风,侃侃而谈,但是丰田的科技,那可能是中国一汽集团进行产业变革的核心杀手锏!

 

你在今天看到的本田和二三十年前享誉世界的那个本田还是一回事吗?东风本田总经理夏目达也毕业于东京外国语大学,而本田之父——从汽修厂学徒演变为社长的本田宗一郎一生光明磊落,本田社的这些晚辈们可否晓得其中三昧,还是只能做KPI的奴隶?

 

“机油门”是对于本田宗一郎老先生毕生追逐企业精神的亵渎!在和族的“世间”认知体系里,他们都将永远迈不过去那道坎。日本东电因为福岛核泄露永远被钉在和族认知的耻辱柱上,而那50名“死士”即便由各色人等,哪怕是黑帮成员或是欠债者组成,也是日本岛的光芒!

 

2019的CRV,带来了什么?

 

这台CRV的三围是4585x1855x1679毫米,最为重要的轴距只有2660毫米。放在2015年,这或许还算是主流,但丰田低一级别的CHR轴距是2640,两者之间只差了一个指甲盖。CRV全系配置自动驻车、上坡辅助、驾驶模式选择、多安全气囊、ESP、定速巡航等功能,在卖价17.98万的舒适版上,本田的“Honda SENSING 安全超感”技术欠奉,但是,售价更低的丰田CHR则全系标配主动安全防碰撞技术!

 

东风本田CRV号称焕新上市,但引擎呢?底盘呢?平台呢?再看丰田CHR与RAV4—TNGA平台上面的新作!低配的RAV4上虽然也装配了一台CVT变速箱,但2.5l自然吸气的RAV4配置的是8AT! CVT变速箱只对应丰田产品线的低端产品,那么CRV+CVT——泰囧。

 

我们不能从东风本田的新产品上看到更多诚意,它的售价一点都不实惠。相比装配9AT,宽大豪华的广本冠道,CRV定价太高了!25万买台冠道不在话下吧?可以预见的将来是本田社自家的10AT必将装配在新款冠道上,这个次序是在今晚讴歌RDX上市后的市场步骤。

 

新引擎、新平台、新变速箱的广汽本田与左三年、右三年、缝缝补补又三年的东风本田,选择谁?消费者的心里一定明戏!

来源:太阳城娱乐

类型:原创

作者:张渤洋

责任编辑:冷慧

关键词:

与本田CR-V相关

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