能者再战—宝沃BX7详测篇

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日期:2018年11月05日

 

中后段的动力储备也完全够用,速度从80km/h提速到120km/h一气呵成,没有任何的迟疑。6AT的变速箱很可靠,平顺性也非常好,途中急加速时的降挡也基本上第一时间就可以完成。虽然是6AT,但车辆在120km/h高速巡航的时候,发动机的转速也只是在1900转左右,发动机和变速箱整体的调校匹配还是非常优秀的。

 

BX7的刹车,需要重点强调一下,力度表现非常线性与脚踩深度贴合的很紧密,在任何速度下的刹车都会给驾驶者以充足的信心。

 

BX7的底盘,前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,转向系统为电子助力。方向盘轻盈,驾驶起来也很轻松,指向性较为精准,并没有多余的旷量。悬架的滤震比较出色,对路面小的坑洼颠簸都可以很好的进行化解。BX7的四驱结构也是亮点,4MAX智能全时四驱,前后轴的动力分配可以在0到100%之间自动的切换。在此之前我去过宝沃的工厂,对BX7的四驱能力进行过单轮脱困测试,在与途观L、奥迪Q5等同级车型对比中,表现最优。

 

简单总结一下,宝沃BX7对于动力、驾驶性能表现都还是不错的,并没有明显的短板,而且内饰的品质,装配工艺标准也都很高。入门车型的指导价格16.98万元,旗舰七座顶配车型指导价格24.28万元,综合的性价比优势非常突出。但对于宝沃这个品牌的知名度,在国内来说并不是很高,还需要进一步的提升。

 

摄影:一合

来源:太阳城娱乐

类型:原创

作者:懂师傅

责任编辑:冷慧

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品牌:宝沃 厂家:宝沃汽车

级别:中型SUV 属性:进口

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