【快评】吉利新博越满瓶装旧酒 大油耗子的前世今生

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日期:2018年04月25日

3.15,吉利博越2018款面世,站台的真不少,没少花公关费。

 

还是那些耳熟能详的车轱辘话,还是那套向娱乐圈学来的营销手法,还是那套“JLE-4G18TD”引擎+DSI 6AT的动力总成。

 

“油耗怎么样了”?亲,您想多了。那一瞬间,即便思绪有如一颗量子敏捷地从中国黄海飞驰出去越过百慕大三角到达南部非洲的好望角,吉利博越那件穿了两年的大油耗子外衣泛着锃亮光芒,就是不肯脱去!

 

如果说油耗高达15个的老博越油算是技术不成熟,为全球鹰GX7换了个新壳子仓皇上马,只为在SUV沙场里立个腕,跟保定人掰掰手腕的话,那么2018年新博越仍然使用这套被实践验证超级耗能的动力总成决然可以说就是不讲政治!

 

网红您也红了,扬名您也名了,但是,您吉利家有认真地学习已经写进我国宪法的生态文明建设吗?全国上下一盘棋,节能减排已经在幼儿园小班的意识中培养了,您那么大一个主机厂,戴姆勒集团梅赛德斯奔驰的东家,最近又在巴伐利亚州那大抛橄榄枝,恨不得王牌都让你们家买了,就眼下这台爆款博越,您做到节油了吗?

 

太阳城娱乐的读者们,巴伐利亚在2011年生产的BMW X5M,4.4l排量的V8引擎,可以输出680牛·米扭矩的超级怪兽,2.2吨的体重,18个油不到!就您吉利大博越那1.6吨的体重,好意思说车沉吗,怎么油耗比纽博格林的量产SUV圈速冠军BMW的M-Power只少三个?

 

吉利家的Glink App是不统计怠速油耗的,所以在平均时速39km/小时这个条件下,大博越油耗14.6l,那要是平均时速23-25公里这样标准城市路况下并且计算了怠速油耗呢?想想不寒而栗,已经可以和宝马M-power掰手腕了,这是说油耗,性能上就好比一台手扶拖拉机对比1041卡车啊!

 

您吉利家2018年推出改款博越,为什么还用这台老掉牙的DSI变速箱???一大票的国产车如今连效率巨高的爱信6at都已弃用,换成湿式双离合了,吉利博瑞是不是也用上了?那么仍然用这台耗油不吐骨头的DSI变速箱只能说明一个问题,就是甩包袱,清库存。大家都知道,你们家买了DSI,无所作为后,又给卖掉了。可笑的是在吉利麾下一直亏损的DSI变速箱业务被双林收购后,人家居然盈利了。

 

这台耗油不吐骨头的DSI变速箱那个肉啊,死活就是不爱升档。吉利家公关辞令来了,这叫换挡平顺,减少顿挫感。哪个买你大博越这一线车子的也不是拿矿泉水当自来水用的主,您当原油现在还是26美子呢?家庭用车就要为家庭减少开销,结果呢,人家开一千公里用这么多钱,开您家大博越只能跑五百公里。这是不是要逼人在一怒之下换成沃尔沃还是奔驰来着?反正也是你们家的!真要是这样的话只能说博越这款车太失败了。

 

当年,全球鹰GX7对着丰田RAV4 照猫画虎,从底盘到机子都是那么回子事。那算古代,逆向开发也就不算什么,但如今春晓基地都算落伍了,陕西新基地号称工业化、智能化的中国制造样板间。怎么就不能在动力总成上面有点进步呢?

 

“JLE-4G18TD”引擎和大众EA888有没有关系?挖来号称的福特黑带大师沈锋,挖来博格华纳涡轮师傅陈卫德,比自家赵福全到底强在哪里?你主机厂说说五年磨一剑为什么还费油?说起来大众的机子名声本来就不好,美利坚罚大众那几十亿美子都让他们在我国卖虚高的价格赚回来了,这样的厂家真不值得学。他们家解决不了烧机油的问题,用5W-40机油做初装,您吉利家学的不落下,虽说初装油用蓝壳,但吉利网上商城赫然售卖福斯超级全合成,在各地4S店为客户提供免费首保的也是这款机油。一款为了应付烧机油的引擎设计的100度运动粘度大于14的机油跑在吉利“JLE-4G18TD”的身子里,能轻快的了吗?您吉利家显然是怕定了烧机油,不然的话,一台面向普通家庭的车子,在日本车都已经普遍用0W20机油的情况下,追在大众汽车屁股后面用5W-40机油,用得着那么粘吗?

 

一台肉箱子,再加上巨粘的机油,就不止提速没激情那么简单了。冬日的北京,想让博越这台机器的水温跑上四个格,没有五公里您是做不到的!如果一共就跑10公里的路,甚至更短途,您说说15个油打得住吗?江湖上吉利博越的19.9不是传说啊。仅此一点,陈卫德老总您给个说法呗,我们大家早就安不下心去听那充满聪慧思想的PPT解读了,来点干货吧。

 

吉利还总喜欢吹自己家的车子结结实实,1.6吨。哈哈,那这不证明了好钢没多少用武之地吗?体重1.4吨的竞争对手瑞虎7上大量使用的是屈服强度达到800-1100mpa的UHSS钢做主骨架,这是仅次于PHS热成型钢的第二强度,而网红博越大量使用的是AHSS里面低级别的DP钢。当然了,吉利家会说,我们也在关键位置用了PHS热成型钢啊,看图啊,但那些保障小命的位置哪个登堂入室的主机厂又敢不用呢?博越用的DP钢死沉死沉,但屈服强度只400-550mpa,抗拉强度最多不过780mpa。这种DP双钼钢正是奇瑞家10年前在G5身子上用的,而今,奇瑞堂堂正正地向社会发布:车身上最硬的地方用了屈服强度1600mpa的本特勒钢材(PHS)。我想,吉利家肯定给沃尔沃用上这个了,但新博越?诸位,别想太多了。

 

OMD!大油耗子博越就是这么养成的。2018新博越挖空心思在3.15当晚发布,主机厂仍然未就动力总成以及车身型材给予说明,除了不痛不痒的动了点内饰、调了调软件、换了套喇叭、换了个胎加了个泊车、换了个半高清显示屏,加了个色,对原创的玉如意中国流做了彻底否定之外了无新意,即便Acc自适应巡航这个当初的杀手锏还是老版本,连长安家的CS55都比不过啊。我看,吉利家这是让“大油耗子”这个丰泽、盈满、甚至有些端庄的称号继续发扬光大!消费者挠心?没关系,还有青蛙王子领克和远景X3呢......

来源:太阳城娱乐

类型:原创

作者:张渤洋

责任编辑:冷慧

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